雨夹雪是如何形成的？雨夹雪和雪有什么区别？

雨夹雪是怎样形成的

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冰云由微小的冰晶组成。当这些小冰晶相互碰撞时，冰晶表面会升温并有些融化，它们会相互粘连，再次结冰。重复多次，冰晶就会长大。此外，云中还有水汽，所以冰晶也可以通过升华继续生长。但是，冰云一般都很高，也不厚，那里水汽不多，升华的生长很慢，相互碰撞的机会也不多，所以不能长得大到形成降水. 即使造成降水，也往往在下降的过程中被蒸发掉，很少落到地上。最有利于云滴增长的是混合云。混合云由小冰晶和过冷水滴组成。虽然一团空气中的冰晶已经饱和，但它的水滴还没有饱和。这时，云中的水汽凝结在冰晶表面，而过冷的水滴正在蒸发。这时，就会出现冰晶从过冷水滴中“吸收”水汽的现象。在这种情况下，冰晶迅速增长。此外，过冷水非常不稳定。一碰就冻僵了。因此，在混合云中，过冷水滴与冰晶碰撞时，会冻结并粘附在冰晶表面，使其迅速生长。当小冰晶长大到足以克服空气的阻力和浮力时，

当靠近地面的空气在0°C以上，但是这层空气不厚，温度也不是很高时，雪花还没来得及完全融化就掉到了地上。这被称为“湿雪”或“雨雪”。这种现象在气象学上被称为“雨夹雪”。

雨夹雪和雪有什么区别

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雪和雨夹雪都是气象现象，都属于降水，都是低温条件下的天气现象。两者的主要区别如下：

1、降水的物理性质和物理形态不同：下雪时是完全意义上的固态水（冰），温度低于水的冰点0℃；雨夹雪是冰和水的混合物。，即具有从液态水向固态水过渡性质的水，温度在冰点附近，即略高于或低于0℃。

2、天气（温度）条件不同：下雪时，地温必须低于3°C，否则会下雨或雨夹雪，只有在地表温度降到5度时，天上才会结冰低于3°C不会融化成液态水；雨夹雪落下时，地温一般在3℃或3～4℃之间。在这样的温度条件下，高空中的冰块落到地上，并没有完全融化。液态水已经部分融化形成冰水混合物。

3、气象性质不同：在气象学中，降水分为降雨和降雪两种。降雪是完全意义上的降雪，与降雨不同；雨夹雪是降雨向降雪的过渡性质，也具有降雨的一些气象和地球物理特征。

雨雪行车注意事项

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1、除霜除雾：冬季天气寒冷雪的形成原因，汽车前挡风玻璃易结霜。一些“新手”车主选择直接用热水解冻。对此，车友老胡表示，热水化霜可能会导致玻璃爆裂。他与我们分享了他的秘诀：保持车内和车外的温度相同。如果遇到雨雪，不要锁车，用车后立即离开，打开车门通风。当车内温度下降到与车外温度大致相同时，打开电源，用雨刷擦拭挡风玻璃，将挡风玻璃上的雨雪擦拭干净，可以大大降低车上结冰的程度。玻璃，甚至防止其冻结；除霜雪的形成原因，

2、“乔躲”静电：最近天气越来越冷了。刚刚在秋季车博会上买了新车的小苏，开车时偶尔会被静电击中，这让她感觉很奇怪，于是她打电话给记者咨询。

冬季开车时产生静电并不少见。记者为车主推荐避电小贴士：开门前，可以用车钥匙的金属部分触碰车门。一个简单的动作就可以很容易触电；下车时，开门前用手触摸车门的金属部分。您也可以尝试保留车内的“水分”。有的车主会问，看不见摸不着怎么保持车内的水分？其实我们只需要在仪表盘上垫一块湿毛巾，或者定期用喷雾器往里面洒点水，就可以增加车内的湿度，减少车内的静电。

3、低温启动：在低温条件下，很多车辆会遇到启动点火困难，或者有时会在行驶中突然熄火。正确的处理方法是：车辆每次启动的时间最好控制在5秒以内，即转动钥匙或按下启动开关不宜持续太久。如果启动3次失败，应停几分钟再重新启动，以免损坏电池。

冬季气温寒冷，润滑油因粘度增加而不易流动。启动发动机后，应缓慢行驶以预热。在此期间，不要猛踩油门，也不要让发动机转速过高。另外，这个预热时间不需要太长，只要温度计的指针开始上升即可。

4、停车选择：冬天车玻璃结冰结冰是很常见的，主要是车内外温差大造成的，所以回家前停车要在晚上，打开车窗几分钟，让车内的温度适当降低，避免早上开车时挡风玻璃上结霜。在条件允许的情况下，最好将车辆停放在室内或地下停车场。如果只能在室外停车，还应选择阳光充足、有遮蔽、平坦干燥的地方停车。停车时，车头最好朝向风向，这样可以减少风雪对汽车水箱和发动机的伤害。在斜坡上停车时，车头最好面向上坡，以免排气系统的冷凝水回流到排气系统，造成不必要的麻烦。有冰雪时，不宜停在斜坡上，以免起步困难。另外，尽量避开坑洼和潮湿的地方停车，以免水冻在车轮上。

5、在路上：冬天开车一定要“慢”，安全驾驶。“一慢”是指缓慢加速。如果加速过快，不仅车辆不能正常启动，还会造成原地打滑。如果是上坡路，一定要与前车保持至少三个车身的距离，这样可以有效防止前车滚开。“第二慢”是慢刹车。与前车保持相对安全的距离，尽量不踩油门行驶。尤其要注意的是，在车辆进入弯道前，必须先制动到可控的速度。如果在弯道上刹车，车辆很可能会滑出车道。“三慢”就是慢慢打方向。

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